Vladivostok je "prehod" Rusije v Tihi ocean. Mesto se bo razprostiralo na polotoku Muravjov-Amurski in na otokih zaliva Petra Velikega. Zaradi tega je v Vladivostoku veliko mostov. Med njimi samostojno stoji Zlati most, ki je upodobljen na bankovcu za 2000 rubljev.
Ozadje
Leta 1859 je generalni guverner vzhodne Sibirije grof Nikolaj Muravjov-Amurski raziskal južni del največjega polotoka - Primorski. Ti kraji so ga zelo spominjali na obale Bosporja, ki ločuje Evropo in Malo Azijo. In zaliv, ki je z dolgim ukrivljenim rogom zarezal na polotok, je bil prav tako podoben Zlatemu rogu v Istanbulu. Iz tega razloga je Muravjov-Amurski, ne da bi dvakrat premislil, dal zalivu in ožini ustrezna imena.
Tako sta se na zemljevidu Daljnega vzhoda pojavila vzhodni Bospor in zaliv Zlati rog. In na njihovih bregovih je odraščalo mesto Vladivostok.
Zaliv Zlati rog je zelo primeren za sidranje ladij. Je dolga, ozka in globoka. Zato služi kot zanesljivo zavetje trgovskim in ribiškim plovilom. Njegovi hriboviti, strmi bregovi so zdaj poravnani in razširjeni, na njih pa so privezi. Tu se nahajajo trgovska in ribiška pristanišča Vladivostok, ladjedelnica in deli pacifiške flote.
Seveda to močno vpliva na ekološko stanje zaliva. Njegova voda je onesnažena s kanalizacijo. Zdaj ne zmrzne pozimi, medtem ko je bil pred 100 leti zaliv tri mesece prekrit z ledom, po katerem je bila položena zimska cesta, v osrednjem delu, nasproti Admiralovega vrta, pa je bilo urejeno drsališče.
Zaliv Zlati rog deli Vladivostok na dva dela, kar je seveda neprijetno za premikanje po mestu. Da je treba njene bregove povezati z mostom, je bilo rečeno že v 19. stoletju. Toda rusko-japonska vojna, revolucija in prva svetovna vojna niso omogočili uresničitve načrtov.
Stavba
O mostu čez Zlati rog so se resno začeli pogovarjati leta 1959. Deset let kasneje je bil njegov projekt vključen v glavni načrt Vladivostoka. A zadeva se je začela šele leta 2005, ko je postalo jasno, da bo v Vladivostoku velik mednarodni dogodek - vrh APEC. Razpisan je bil razpis za gradbeništvo, katerega rezultati so bili povzeti leta 2008.
Kmalu so na območju vzpenjače izkopali približno 250 m dolg avtomobilski predor in začeli postavljati podpore - bodoče stebre mostu. Njihova višina je 226 m, kar je primerljivo s hišo s 70 nadstropji. Stebri mostu so vidni skoraj od koder koli v Vladivostoku. Izgledajo kot črka V. Na stebrih so napeti kabli. Za postavitev mostu je bilo potrebnih 192 kablov. Njihova skupna dolžina je bila 42 km.
Leta 2012 je most povezoval obale zaliva Zlati rog. Njegova skupna dolžina je 1388 m. Dvignjena je na 64 m nad morjem in je sposobna rokovati z velikanskimi oceanskimi plovili.
Zahvaljujoč pokrovčkom je most videti lahkoten, nežen. Hkrati lahko prenese sunkovit veter 47 m / s in potres do 8 točk. Most, ki se dviga nad valovi, je eden glavnih okrasov Vladivostoka in njegov simbol.
