Koncept "najboljšega vlaka" je zelo subjektiven in vsak posamezni potnik vključuje svoje zahteve glede tega koncepta: hitrost, udobje, stroški itd. Ruske železnice so naročile več različnih vlakov, ki se razlikujejo po udobju, obratovalnih stroških in hitrosti.
Peregrine Falcon (nemškega podjetja Siemens)
Najbolj priljubljen hitri električni vlak v Rusiji. Prvi let je bil izveden konec leta 2009 na relaciji Moskva - Sankt Peterburg. Danes vlak iz Moskve vozi v dve smeri: v Sankt Peterburg (5 vlakov) in v Nižni Novgorod (2 vlaka).
Električni vlak lahko doseže hitrost do 300 km / h, vendar velja, da je hitrost vožnje na ruskih cestah 200–250 km / h (na nekaterih odsekih - 160 km / h). Vsak vlak ima 10 avtomobilov s skupno 506 sedeži.
Cena prevoza Moskva - Sankt Peterburg znaša 2320 rubljev v ekonomskem razredu in 4200 rubljev v poslovnem razredu. Na progi Moskva - Nižni Novgorod - 1080 oziroma 4650.
Allegro (finskega podjetja Alstom)
Vlak, ki so ga prebivalci Sankt Peterburga dobro poznali, vozijo ruske železnice in finsko podjetje Suomen Valtion Rautatiet. Na relaciji Helsinki - Sankt Peterburg obratuje od maja 2011. Potovanje traja 3 ure 50 minut.
Allegro potuje v Rusiji s povprečno hitrostjo 200 km / h, na Finskem - 220 km / h. Vlak je sestavljen iz 7 vagonov s skupno 352 sedeži (+ 2 sedeži za invalide) v vsakem vlaku.
Cena vozovnice je 84 evrov v kočiji 2. razreda in 104 evra v kočiji 1. razreda.
ES Swallow (nemškega podjetja Siemens Desiro Rus)
Najudobnejši hitri električni vlak, ki vozi predvsem na Krasnodarskem ozemlju, je bil obratovan leta 2013 za olimpijske igre 2014. Nakup vlakov je bil v letu 2009 izveden v višini 410 milijonov evrov. Proizvajalec je za njihovo 40-letno vzdrževanje namenil še 500 milijonov evrov.
Za Rusijo je bilo kupljenih 54 vlakov. Vsak vlak je sestavljen iz 5 avtomobilov (z velikim potniškim prometom vlak dveh povezanih vlakov zapusti pot). Vsak vagon ima 409 sedežev (+ 4 sedeži za invalide), vendar je povpraševanje po vlaku tako veliko, da se potniki strinjajo, da bodo stali v ozkih prehodih neprimernega vagona. Povprečna vozna hitrost v Rusiji je 160 km / h.
Swift (španskega podjetja Patentes Talgo S. L)
Od leta 2015 vlak vozi na relaciji Moskva - Nižnji Novgorod. Skupni čas vožnje je 3 ure 45 minut.
Vsak vlak ima od 7 do 11 avtomobilov. Najdaljši vlak ima 299 potniških sedežev. Cena vozovnice je od 1150 rubljev ("luksuz" - 7570 rubljev). Od proizvajalca so bili kupljeni samo vmesni avtomobili. Ruske železnice uporabljajo rusko električno lokomotivo EP20 kot lokomotivo.
Dvonadstropni avtomobili (Tver Carriage Works)
Od leta 2013 vozi vlak z dvonadstropnimi vagoni (št. 103). Uporablja se na progah Moskva - Adler, Moskva - Sankt Peterburg.
Vsak navaden voz ima 64 ležišč (32 mest v kočiji razreda SV). Cena vozovnice je 7540 rubljev. (v dvonadstropnem avtomobilu) in 7140 str. (v enonadstropni kočiji). Predel s predelkom ima 64 ležišč, voz SV-razreda - 32.
Sokol-250 (Rusija)
Električni vlak, ki ni nikoli vstopil na pot. Med njegovim razvojem je bila napovedana hitrost vlaka do 350 km / h, vendar je leta 2001 med preskusi prototipa največja hitrost ruskih železnic dosegla le 236 km / h.
Poleg tega je bilo ugotovljenih približno 25 pomanjkljivosti, katerih glavni del se je nanašal na konstrukcijske pomanjkljivosti: tesnost avtomobilov, pregrevanje zavornih diskov, nezanesljivost zavornega sistema in druge.
Danes se del eksperimentalnega vlaka "Sokol-250" nahaja na stranskem tiru osrednjega muzeja oktobrske železnice.
