Podoba postavljenih mostov se v poeziji pogosto uporablja kot simbol neustavljivih sil, ki ljubiteljem preprečujejo, da bi bili skupaj. V življenju odprtje mostov poteka v strogo določenem času in nima nobenih romantičnih razlogov.
Reke, na katerih so zgrajena največja mesta na svetu, so večinoma plovne, zato je samo en razlog za odprtje mostov, in sicer omogočiti velik vodni promet po reki, nad katero je postavljen most, in se ne dotika ladijski del razponov in mostnih konstrukcij; ladje so lahko prosto prehajale po reki; izumili so več vrst dvižnih mostov. Na primer, obstajajo mostovi, sestavljeni iz treh delov, katerih srednji del se dviga na nosilcih strogo navpično. Druga možnost za trisegmentni most je poplavljen sredinski most. Pomični mostovi, ki so nam najbolj znani, se imenujejo odpiralni mostovi, mostovi v Sankt Peterburgu so zaščitni znak mesta in so zgrajeni natančno glede na vrsto odpiralnih struktur. Številni izletniški programi so zasnovani tako, da lahko turisti po sončnem zahodu spremljajo postopek risanja mostov. Vzrejajo se tri ure - od 1.30 do 4.30. Pomembno pa je vedeti, da mostove v Sankt Peterburgu dvigujejo le v obdobju plovbe - od 20. aprila do 10. novembra. Vendar Sankt Peterburg še zdaleč ni edino mesto v Ruski federaciji, kjer so zgradili dvižne mostove. V Rostovu na Donu ima železniški most dvižni srednji del, v Kalinjingradu je most čez reko Pregolya z navpičnim nihajnim sistemom, uporablja se za cestni in železniški promet. V Belomorsku je čez Belomorkanal postavljen premični železniški most, v Evropi pa se uporabljajo tudi mostovi s premičnimi mehanizmi, dovolj je opozoriti na znameniti Tower Bridge. In v Kopenhagnu je na primer most, ki ga lahko upravljavci jaht dvignejo sami, če mora plovilo iti vzdolž reke. Obstajajo tudi dvižni mostovi v Antwerpnu, Bruggeu, Amsterdamu, Gentu, Dunkirku.
