Danes letalski prevoz ni slovesen ali poseben dogodek in vse več ljudi si lahko privošči, da doživi vse občutke letenja in izkoristi vse njegove prednosti.
Leti so postali del življenja ljudi in celo del izkušenih popotnikov. Številni potniki imajo dovolj sredstev za nakup letalske vozovnice, vendar se bojijo leteti. Za take ljudi je letenje nekaj ur resna preizkušnja živcev. To stanje je povsem normalno in strah pred letenjem ni duševna bolezen.
Samo ne pozabite, da je letalo eden najvarnejših načinov prevoza na svetu. Civilno letalstvo v sodobnem smislu je staro približno sto let. Pred tem letala niso bila zasnovana za turistične namene, temveč za komercialne in vojaške namene.
Kako pogosto jih hranijo na letalih?
Predvidevamo lahko, da je večina prebivalstva vsaj enkrat v življenju letela z letali. Aktivni potniki in letalski potniki vedo, da ko letalo doseže zahtevano višino za varen let (11 kilometrov), po približno 20 minutah stevardese začnejo ponujati hladne napitke. Po nadaljnjih 10-15 minutah posadka ponudi izbiro hrane. Običajno je v ruskih in mednarodnih letalskih družbah izbira piščanec, meso ali ribe s prilogo.
Kolikokrat bo potnik nahranjen, je odvisno od časa leta. Torej, če let traja 3-4 ure - enkrat polno kosilo ali zajtrk iz glavne jedi, mini solata, sendvič (ločeno maslo, žemljica, klobase) in sladko. Če je let dolg, jih bodo večkrat hranili, odvisno od časa dneva (zajtrk, kosilo in večerja). Obroki na nočnih letih so ponavadi predstavljeni v obliki prigrizkov.
Kaj določa kakovost hrane
Številni potniki na forumih se pritožujejo nad hrano, pravijo, da je hrana na letalih slabša kot v šolski jedilnici. Vendar je treba razumeti, da je kakovost hrane v veliki meri odvisna tudi od letalske družbe, razreda vozovnice (ekonomska, poslovna, prva in druga), države odhoda letala (stran, s katere je odhod naložen, je naložen na krov). Na primer, zaman je, če pri letenju iz Egipta od strežnic zahtevamo paradižnikov sok.
Med domačimi podjetji ekonomskega razreda ima UTair najbolj spodobno hrano. Pijače točijo toliko, kot običajno zahtevajo potniki, hrana je pogosto okusna in pekoča. Hrana večjih in dražjih domačih prevoznikov Transaero in Aeroflot se za razliko od letal ne razlikuje veliko od najbolj proračunskih ruskih podjetij, kar je nerazumljivo in neprijetno.
Mimogrede, vsi evropski prevozniki nimajo dostojne hrane. KLM na približno 2 urah letov ponuja samo suhe prigrizke in pijače iz obrokov. Lufthansa ohranja dostojno raven storitev in hrane.
Pomembno je vedeti, da tudi če vam hrana ni všeč, se s posadko ni treba prepirati. Prvič: kuhanje hrane ni njihova odgovornost, in drugič: okusne želje vseh se razlikujejo, in tretjič: pravila dobrega okusa, tudi če jim kaj ni bilo všeč, na krovu niso bila preklicana.
